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徐彦东

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新能源 汽车发展迅猛激光切割未来可期

2017年,我国的 新能源汽车产业发展迅猛。根据全 国乘联会发布的消息,2017年11月,新能源乘用车销量达7.49万辆,同比增长131.4%;而根据 中国汽车工业协会测算,到2020年,我国新 能源汽车销量有望达到200万辆。虽然在 全国的汽车保有量面前,新能源 汽车的数量还是相形见绌,但是随 着未来中国汽车技术发展的趋势和越来越严格的油耗排放法规,新能源 汽车将成为不可逆的发展趋势。

在新能源汽车进入“快速发展”时期之后,可以预见的是,以激光 技术为代表的先进制造技术在不断推动汽车制造业更新换代的同时,也将推 动激光产业自身的快速发展。特别是 作为汽车产业主要应用之一的激光切割技术,其应用 前景将越来越广阔。

激光切 割是利用高功率密度激光束照射被切割材料,使材料 很快被加热至汽化温度,蒸发形成孔洞,随着光 束对材料的移动,孔洞连 续形成宽度很窄的切缝,完成对 材料切割的技术。这种切 割技术不仅大幅度降低了人力成本,而且能 够满足用户日益提高的个性化需求,目前主 要被应用于汽车的平面板材切割和三维切割。其中面 板材切割应用广泛,范围涵 盖了汽车零部件、汽车车身、汽车车门框、汽车后备箱、汽车车 顶盖等各个方面。

目前,在欧美 等发达工业国家,有50%~70%的汽车 零部件是用激光加工来完成的。其代表 性的激光切割机设备制造商如德国通快TRUMPF、瑞士百超BYSTRONIC、意大利PRIMA、美国WHITNEY和日本TANAKA等这些 国际知名公司已陆续开发出了大功率、大幅面、高速、飞行光路,三维立体、数控自 动的激光切割机。这些激 光切割机被应用于汽车制造、航空航天等各个产业,并且每 年都在推出新的机型。

我国的 激光产业起步较晚,但发展迅速。近几年诞生了如大族、华工、巨星等激光企业。这些企 业不仅弥补了我国在激光行业的空白,而且在 激光切割技术的研发上奋起直追、迎头赶上。

其中,华工激光注重自研,强调自主创新。2018年1月8日,华工激 光联合华中科技大学、神龙汽车、江淮汽车、长城汽车、上汽通用、江铃汽车、中航精机、凌云股份、武汉法 利莱等多家单位共同自主研发的“汽车制 造中的高质高效激光焊接、切割关 键工艺及成套装备”项目,在人民 大会堂举行的国家科技奖励大会上,获得国 家科技进步一等奖,实现汽 车制造领域中激光焊接、切割关 键工艺及成套装备国产化,打破国外在此领域40多年的垄断历史。

而作为 国内领军企业之一的大族激光,以中国 首台高架龙门三维五轴激光加工(切割、焊接、3D打印)机床与 热成型件三维五轴激光切割机亮相央视纪录片《大国重器Ⅱ:发动中国》,自主研发惊艳众人,助力中 国实现由制造大国向制造强国的华丽蜕变。

如今,先进激 光制造技术与汽车生产的结合已是大势所趋。但在新 能源汽车还在爆发的“前夜”,激光切 割在汽车行业的应用前景广阔,市场潜力巨大。激光切 割厂家理应抓住这次难得的机遇,实现发 展上的一次腾飞。

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